BICIESCUELA AMTS


TALLER TEÓRICO-PRÁCTICO PARA APRENDER A CIRCULAR EN BICICLETA POR LA CIUDAD DE MANERA PRÁCTICA, CÓMODA Y SEGURA Impartido por la Asociación Medios de Transporte Saludables (AMTS) en colaboración con el Ayuntamiento de Pamplona. Lugar: Civivox Condestable Horario: viernes de 18: 00 a 20:30 horas Dirigido a personas mayores de 16 años que ya saben andar mínimamente en bicicleta, pero que no son usuarias habituales de la bicicleta. Taller gratuito, las bicicletas facilitadas a través del programa de bicicletas de alquiler, Nbici, del Ayto. de Pamplona.
INSCRIPCIONES: En Civivox Condestable, Calle Mayor, 2. La inscripción debe realizarse de manera presencial, no puede hacerse telefónicamente. Número máximo de participantes por curso quince personas.
OBJETIVO Las razones principales por las que una parte de la población no anda más en bicicleta son basicamente tres. Una por desconocimiento sobre nociones básicas sobre la bicicleta y su uso correcto, otra por miedo a los coches y también la inseguridad generada por la falta de costumbre de utilizar este medio de transporte. En muchos casos, las personas no han utilizado sus bicicletas en años, y la idea de volver a retomarla y circular con el tráfico rodado o peatones genera cierta incertidumbre o falta de confianza. Conscientes de este hecho, la Asociación Medios de Transporte Saludables (AMTS) quiere animar a toda esa gente a que retome el uso de la bicicleta impartiendo un taller gratuito en el que se pretende enseñar y aprender a circular en bicicleta por nuestra ciudad y sus alrededores. La destreza adquirida en el taller permitirá a los participantes retomar la bicicleta y poder utilizarla habitualmente para hacer recados en bici, salir de excursión, y desplazarse de un lado a otro de la ciudad en este medio de transporte. Ésta no es una experiencia única y aislada en nuestro país. Barcelona, Bilbao, Vitoria o Córdoba son ciudades donde desde hace varios años se llevan impartiendo con éxito este tipo de talleres, con gran aceptación entre la población.
PROGRAMA El taller tendrá una duración total de 15 horas, repartidas en 6 sesiones de 2,5 horas por sesión. El contenido se distribuirá en dos grandes bloques: un primero teórico (2,5 horas lectivas), destinado a familiarizar a los matriculados con las nociones más esenciales del vehículo y los fundamentos normativos y funcionales de su uso urbano; y un segundo (12,5 horas lectivas), eminentemente práctico, destinado a que los participantes retomen el contacto con la bici y afiancen progresivamente sus habilidades en un entorno seguro y con la guía de monitores experimentados.

Proyecto Life+Respira





LIFE+RESPIRA es un proyecto financiado por el instrumento Life de la Comisión Europea, que pretende demostrar que es posible mejorar la calidad del aire y reducir la contaminación atmosférica de nuestras ciudades, a través de la implantación de nuevas tecnologías y de medidas de gestión, diseño y planificación urbana.
A través del proyecto se puede conocer mejor cómo es el aire que respiramos e informar a la ciudadanía, gracias a nuevos métodos de medición y un mapa de contaminación preciso que muestra la influencia de distintos factores: arbolado, materiales de construcción, morfología de las calles e intensidad de tráfico.
El proyecto se desarrolla en la ciudad de Pamplona, a modo de experiencia piloto que posteriormente se podrá trasladar a otras ciudades europeas. Sus conclusiones pueden servir de referencia para gestores y técnicos municipales, que pueden incorporar la calidad del aire como criterio a tener en cuenta, al revisar sus actuales instrumentos de planificación y gestión de la movilidad.
LIFE + RESPIRA cuenta con la implicación de numerosos ciclistas urbanos voluntarios, que desarrollan varias acciones. De esta forma, los ciudadanos son motor de cambio y principales beneficiarios de los resultados. Esta implicación de la ciudadanía es uno de los valores primordiales del proyecto, que también cuenta con la colaboración de las administraciones locales y otras entidades relacionadas con la movilidad sostenible.
Más información: liferespira.eu

Formula de coexistencia entre peatón y ciclista


Muchas veces, la convivencia entre el peatón y el ciclista se vive como un conflicto. Desde la subjetividad, todos podemos hacer múltiples lecturas, dependiendo de en qué pongamos el foco.

Tal vez, por ello, sea necesario intentar recurrir a una perspectiva más objetiva, que aporte soluciones que satisfagan a la mayor proporción de población posible. En este sentido, desde los postulados de la política de la bicicleta en Holanda, estos problemas se han resuelto desde los años sesenta con criterios técnicos y pragmáticos sobradamente conocidos.

A partir de los informes de dos prestigiosas entidades de ingeniería de tráfico holandesas (CROW y Fietsberaad), se ha elaborado un diagrama que demuestra la posibilidad de que peatones y ciclistas compartan espacios, siempre que se cumplan ciertas condiciones de densidad peatonal.




CROW (2007), Design manual for bicycle traffic. Record No. 25. Centre for Research and Contract 
Standardization in Civil and Traffic Engineering C.R.O.W, Ede. 
CROW (2006), Urban design and traffic –a selection from Bach´stoolbox. Pub. No. 221. Centre for 
Research and Contract Standardization in Civil and Traffic Engineering C.R.O.W, Ede. 
Dill J (2004), Travel Behavior and Attitudes: New Urbanist Vs. Traditional Suburban Neighborhoods, 
School of Urban Studies and Planning, Portland State University 
(http://web.pdx.edu/~jdill/research.htm) 
Horning J, A El-Geneidy, K Krizek(2008), Perceptions of Walking Distance to Neighborhood Retail 
and Other Public Services, Transportation Research Board 87th Annual Meeting (www.trb.org) 
Pressl R, K Reiter(2007), Aspectos básicos del transporte y la energía, del Centro Austriaco para la 
Investigación de la Movilidad (FGM-AMOR, Forschungsgesellschaft Mobilität gemein. GmbH) 
(http://www.transportlearning.net/docs/Fundamentals%20Materials.pdf ) 
TRL (2003), Cycling in vehicle restricted areas, Report no. 583 de TRL elaboradoparaTranport for 
London (http://www.fietsberaad.nl/library/repository/bestanden/document000124.pdf ) 
Fietsberaad(2005), Cyclistsin pedestrianareas; Factsandguidelines. Publicationno. 8 (eds. Hans 
Godefrooij, Erikvan Hal & RobTemme-BRO, Vught), Fietsberaad(www.fietsberaad.nl)